ตัวอย่างโมดูลาร์กระแสหลักในโลก
รถพ่วงโมดูลาร์ Goldhofer, รถพ่วง Nicolas, SMPT และขับเคลื่อนด้วยตัวเอง รถพ่วงแบบโมดูลาร์เหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการยกของหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งอุปกรณ์ขนาดใหญ่และน้ำหนักเกิน คอห่าน หน่วยโมดูลาร์ หน่วยส่งกำลังเป็นองค์ประกอบหลักสามประการสำหรับรถพ่วงโมดูลาร์ที่สมบูรณ์ ทุกส่วนมีฟังก์ชันอันทรงพลังเพื่อทำให้การขนส่งหนักเป็นจริง
รถพ่วง Goldhofer เป็นหนึ่งในการออกแบบที่ทันสมัยที่สุดในกลุ่มยานพาหนะพิเศษในปัจจุบัน ที่นี่ เราควรละทิ้งความเคารพต่อวิศวกรสร้างสรรค์ รถพ่วงแบบแยกส่วนยังมีชื่อว่ารถพ่วงแบบแยกส่วนแบบไฮดรอลิก, รถพ่วงแบบหลายเพลา
1、พารามิเตอร์
1) พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
| โหลดเพลาที่ได้รับการจัดอันดับ | 45,000 กก |
| ความกว้างของแพลตฟอร์ม | 2,990 มม |
| ความสูงของแพลตฟอร์ม | 1,175 มม. (± 300 มม.) |
| ฐานล้อ | 1,500 มม |
| ดอกยาง | 1,800 มม |
| มุมบังคับเลี้ยว (เพลาแรก) | 55° |
| ยาง | 215/75 R17.5 |
| แรงดันลมยาง | 11 บาร์ |
2) อุปกรณ์เสริมหลัก
| เครื่องประดับ | แบบอย่าง | ยี่ห้อ | |
| 1 | ตัวเชื่อมต่อด่วน | RK12-1624 | วอสวิงเคิล |
| 2 | สายไฮดรอลิค | แอโรควิป | |
| 3 | สะสม | เฟิ่งฮวา | |
| 4 | วาล์วหลายทิศทาง | Q45/5 | บอนดิโอลี-ปาเวซี |
| 5 | เครื่องยนต์ | KD625 | โคห์เลอร์ |
| 6 | ขั้วต่อไฟฟ้า | เวน | |
| 7 | แบริ่งแกว่ง | 010.20.641 | เฟิงเหอ |
| 8 | ข้อต่อไฮดรอลิก | มาตรฐานอีตัน | |
| 9 | ปั๊มไฮโดรลิค | A2F12 | เซี่ยงไฮ้อิเล็คทริค |
| 10 | กระบอก | เฮต | |
| 11 | วาล์วป้องกันการระเบิด | SDCG300A | เว่ยลี่ |
| 12 | แกน | มาตรฐาน บีพีดับบลิว | ยุก |
| 13 | ยาง | --215/75R17.5 | เหรียญคู่ |
| 14 | ขอบ | --6.00-17.5 | เจิ้งซิง |
| 15 | วงจรอากาศ | โซล |
3) โมดูลาร์ 3 เพลา
| จำนวนเพลา | 3 | |||||
| ความเร็ว (กม./ชม.) | 0.5 | 5 | 40 | 80 | ||
| สูงสุด น้ำหนักรวม(t) | 135.0 | 109.8 | 60 | 49.2 | ||
| ลดน้ำหนัก (t) | 10.41
| |||||
| โหลดพิกัด (t) | 124.59 | 99.39 | 49.59 | 38.79 | ||
| โหลดเพลา (t) | 45.0 | 36.6 | 20.0 | 16.4 | ||
| ความยาวโดยรวม (มม.) | 4500 | |||||
| ความกว้างโดยรวม (มม.) | 2990 | |||||
| ความสูงโดยรวม (มม.) | 1175±300 | |||||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 1500 | |||||
| ดอกยาง (มม.) | 1800/735 | |||||
| ยาง | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| ขอบ | 6.00-17.5 น | |||||
| ปริมาณยาง | 24 | |||||
| มุมบังคับเลี้ยวล้อ | 55° | |||||
| รัศมีวงเลี้ยว (มม.) | ≤1500 (ด้านใน), ≤5740 (ด้านนอก) | |||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | -40°C~+55°C | |||||
4) 4 เพลาแบบแยกส่วน
| จำนวนเพลา | 4 | |||||
| ความเร็ว (กม./ชม.) | 0.5 | 5 | 40 | 80 | ||
| สูงสุด น้ำหนักรวม(t) | 180.0 | 146.4 | 80 | 65.6 | ||
| ลดน้ำหนัก (t) | 13.86 | |||||
| โหลดพิกัด (t) | 166.14 | 132.54 | 66.14 | 51.74 | ||
| โหลดเพลา (t) | 45.0 | 36.6 | 20.0 | 16.4 | ||
| ความยาวโดยรวม (มม.) | 6000 | |||||
| ความกว้างโดยรวม (มม.) | 2990 | |||||
| ความสูงโดยรวม (มม.) | 1175±300 | |||||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 1500 | |||||
| ดอกยาง (มม.) | 1800/735 | |||||
| ยาง | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| ขอบ | 6.00-17.5 น | |||||
| ปริมาณยาง | 32 | |||||
| มุมบังคับเลี้ยวล้อ | 55° | |||||
| รัศมีวงเลี้ยว (มม.) | ≤2550 (ด้านใน), ≤7500 (ด้านนอก) | |||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | -40°C~+55°C | |||||
5) 5 เพลาแบบแยกส่วน
| จำนวนเพลา | 5 | |||||
| ความเร็ว (กม./ชม.) | 0.5 | 5 | 40 | 80 | ||
| สูงสุด น้ำหนักรวม(t) | 225.0 | 183.0 | 100.0 | 82 | ||
| ลดน้ำหนัก (t) | 17.31 | |||||
| โหลดพิกัด (t) | 207.69 | 165.69 | 82.69 | 64.69 | ||
| โหลดเพลา (t) | 45.0 | 36.6 | 20.0 | 16.4 | ||
| ความยาวโดยรวม (มม.) | 7500 | |||||
| ความกว้างโดยรวม (มม.) | 2990 | |||||
| ความสูงโดยรวม (มม.) | 1175±300 | |||||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 1500 | |||||
| ดอกยาง (มม.) | 1800/735 | |||||
| ยาง | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| ขอบ | 6.00-17.5 น | |||||
| ปริมาณยาง | 40 | |||||
| มุมบังคับเลี้ยวล้อ | 55° | |||||
| รัศมีวงเลี้ยว (มม.) | ≤1500 (ด้านใน), ≤5740 (ด้านนอก) | |||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | -40°C~+55°C | |||||
6) 6 เพลาแบบแยกส่วน
| จำนวนเพลา | 6 | |||
| ความเร็ว (กม./ชม.) | 0.5 | 5 | 40 | 80 |
| สูงสุด น้ำหนักรวม(t) | 270 | 219.6 | 120 | 98.4 |
| ลดน้ำหนัก (t) | 20.76 | |||
| โหลดพิกัด (t) | 249.24 | 198.84 | 99.24 | 77.64 |
| โหลดเพลา (t) | 45 | 36.6 | 20 | 16.4 |
| ความยาวโดยรวม (มม.) | 9000 | |||
| ความกว้างโดยรวม (มม.) | 2990 | |||
| ความสูงโดยรวม (มม.) | 1175±300 | |||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 1500 | |||
| ดอกยาง (มม.) | 1800/735 | |||
| ยาง | 215/75R17.5 16PR | |||
| ขอบ | 6.00-17.5 น | |||
| ปริมาณยาง | 48 | |||
| มุมบังคับเลี้ยวล้อ | 55° | |||
| รัศมีวงเลี้ยว (มม.) | 2030 (ด้านใน), 6650 (ด้านนอก) | |||
| อุณหภูมิในการทำงาน | -40°C~+55°C | |||
7) คอห่านไฮดรอลิก
| โหลดห้าล้อ (t) | เรต 35, สูงสุด 50 |
| ความสูงห้าล้อ (แบบเรียบ 1175) (มม.) | 1370/1520 |
| รัศมีวงเลี้ยวด้านหลัง (มม.) | 2800 |
| มุมสูงสุดของรถแทรกเตอร์สัมพันธ์กับคอห่าน | 105° |
| คิงพิน | 90#(3.5 นิ้ว) |
| ลดน้ำหนัก (t) | ประมาณ 6.5 |
| ขนาด (มม.) | 3962×2500×1841+400 |
หมายเหตุ: คอห่านมีราวกั้นแบบถอดได้ (400 มม.) และบันไดเพื่อให้ใช้งานได้ง่าย
8) หน่วยกำลัง
| เครื่องยนต์ | โคห์เลอร์ KD625 |
| พลัง | 21Kw/28.5Hp |
| สูงสุด ความเร็วของโรเตอร์ | 3000r |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด | 2200r |
| ปั๊มไฮโดรลิค | เซี่ยงไฮ้อินเตอร์ A2F12 |
| อัตราการไหลของปั๊ม | 12มล./ชม |
| สูงสุด แรงดันขาออกของปั๊ม | 35Mpa |
| การมีเพศสัมพันธ์ | KTR BOWEX FLE-PA |
| แรงดันขาออกที่กำหนด | 31.5เมกะปาสคาล |
| ลดน้ำหนัก | 300กก |
9) แถบวาด
แถบลาก 3m
เส้นผ่านศูนย์กลางของรูแหวนลากคือ 70 มม. และแหวนลากสามารถถอดออกได้
10) ตัวยึดพวงมาลัย
11) ระบบบังคับเลี้ยว
- โมดูลาร์ 2-4 เพลาใช้กระบอกสูบพวงมาลัยกลุ่มเดียวเพื่อให้ทราบถึงฟังก์ชันการบังคับเลี้ยว
- โมดูลาร์ 5-6 เพลาใช้กระบอกสูบพวงมาลัยสองกลุ่มเพื่อให้ทราบถึงฟังก์ชันการบังคับเลี้ยว
- คันชักของรถคันนี้มีสเปคเดียวกับรุ่น Goldhofer THP / SL และสามารถเปลี่ยนได้：L=680/L=762/L=1500
แผนภาพระบบบังคับเลี้ยวแบบโมดูลาร์ 4 เพลา
แผนภาพระบบบังคับเลี้ยวแบบโมดูลาร์ 5 เพลา
แผนภาพระบบบังคับเลี้ยวแบบโมดูลาร์ 6 เพลา
เวลาโพสต์: Sep-28-2022