page_banner

สินค้า

QT485 เพลาขับ

คำอธิบายสั้น:

1. แรงบิดเอาต์พุต 53000Nm เพิ่มขึ้น 15% เมื่อเทียบกับเพลา QT485 ในอุตสาหกรรมเพลาขับลดขนาดเดียวที่มีกำลังส่งแรงบิดสูงสุดในประเทศจีน และ B10 อายุการใช้งานมากกว่า 800,000 กม.

2. ใช้แผ่นเหล็กที่อยู่อาศัยเฉพาะและปรับโครงสร้างของไดรฟ์สุดท้ายให้เหมาะสมด้วยความสามารถในการโหลดสูงและความน่าเชื่อถือที่ดีเพื่อให้ได้น้ำหนักเบาและน้ำหนักเพลาลดลง 20 กก.

3. ใช้โครงสร้างส่วนต่าง "ประเภทแซนวิช" เพื่อปรับปรุงความแข็งที่รองรับส่วนต่างและความสามารถในการส่งแรงบิดและเพิ่มความแม่นยำในการตัดเฉือนของสไปเดอร์ที่แตกต่างกัน

4. ใช้การจัดเรียงที่แตกต่างกันสำหรับตลับลูกปืนไดรฟ์สุดท้ายเพื่อปรับปรุงอายุการใช้งานของตลับลูกปืนมากกว่า 15%


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

สิ่งของ

พารามิเตอร์

กำลังโหลด (กก.)

13000

รางล้อ (มม.)

1804~1880

ระยะศูนย์สปริง (มม.)

950、960、1035

ขนาดส่วนตัวเรือน (มม.)

135×150×14、135×150×12

คราวน์เกียร์ PCD (มม.)

Φ485

ขนาดหน้าแปลนอินพุตและเอาต์พุต

(มม.)

Φ180 ฟันหน้า (ISO8667-T180)

จัดอันดับแรงบิดเอาท์พุท(Nm)

53000

อัตราส่วนความเร็ว

2.846、3.083、3.364、3.7、4.111、4.625、5.286

ขนาดเบรค (มม.)

Φ410×220、Φ430×45 (ดิสก์เบรก)

ขนาดกระบอกเบรก (นิ้ว)

30/30、30/24、27/24、24/24 (ดิสก์เบรก)

แรงบิดเบรค (Nm)

34000、40000 (ดิสก์เบรก)

น้ำหนักเพลา (กก.)

775、750 (ดิสก์เบรก)

การติดตั้งล้อและขนาด

(มม.)

ตั้งอยู่ที่รูตรงกลางรู น๊อตล้อ 10×M22×1.5, PCD Φ335

ฟังก์ชั่นเสริม

ล็อกเฟืองท้ายระหว่างล้อ、ABS、ตัวปรับอัตโนมัติ

มีการออกแบบและการกำหนดค่าแบบกำหนดเอง

คุณสมบัติของสินค้า

1. แรงบิดเอาต์พุต 53000Nm เพิ่มขึ้น 15% เมื่อเทียบกับเพลา QT485 ในอุตสาหกรรมเพลาขับลดขนาดเดียวที่มีกำลังส่งแรงบิดสูงสุดในประเทศจีน และ B10 อายุการใช้งานมากกว่า 800,000 กม.

2. ใช้แผ่นเหล็กที่อยู่อาศัยเฉพาะและปรับโครงสร้างของไดรฟ์สุดท้ายให้เหมาะสมด้วยความสามารถในการโหลดสูงและความน่าเชื่อถือที่ดีเพื่อให้ได้น้ำหนักเบาและน้ำหนักเพลาลดลง 20 กก.

3. ใช้โครงสร้างส่วนต่าง "ประเภทแซนวิช" เพื่อปรับปรุงความแข็งที่รองรับส่วนต่างและความสามารถในการส่งแรงบิดและเพิ่มความแม่นยำในการตัดเฉือนของสไปเดอร์ที่แตกต่างกัน

4. ใช้การจัดเรียงที่แตกต่างกันสำหรับตลับลูกปืนไดรฟ์สุดท้ายเพื่อปรับปรุงอายุการใช้งานของตลับลูกปืนมากกว่า 15%

5. การนำโครงสร้างของการหล่อลื่นน้ำมันปลายล้อและดรัมเบรกด้านนอกมาใช้เพื่อให้ทราบถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันและการเปลี่ยนจานเสียดสีโดยไม่ต้องถอดดุมล้อออก ซึ่งช่วยให้มั่นใจในการบำรุงรักษาที่สะดวกยิ่งขึ้นและค่าบำรุงรักษาที่ต่ำลง

6. แรงบิดในการเบรกสูง ประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้ และดิสก์เบรกเสริม


ส่งคำถาม
สำหรับคำถามเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์หรือรายการราคาของเรา โปรดทิ้งอีเมลของคุณไว้ที่เรา และเราจะติดต่อกลับภายใน 24 ชั่วโมง
สอบถามตอนนี้